Onze Z-baan is te vinden in een hoekje van de ruimte waar ook N-spoor zit. Echt een plek waar je je ogen uit kunt kijken, al dan niet door een loep, want Z, tja, dat is 1:220. Spoorbreedte 6,5 mm, dus priegelwerk in optima forma. Ga maar na: een menspersoon van 1.80 meter is in spoor Z nog maar 8,1 mm hoog! De bekende rode Railion loc 189 is nauwelijks 87 mm lang.
Werp eens een blik op en in het schakelpaneel: alle draadjes zijn keurig opgeborgen in kabelgootjes, tiewraps doen de rest. Wat een orde! Het railontwerp is gerealiseerd in de vorm van een in elkaar gewrongen hondenbot. Het wekt de indruk van een dubbelspoor, maar dat is het niet! Op een groot deel van de baan wordt het platteland uitgebeeld. Centraal bevindt zich een krul die de spoorlijn omhoog leidt; denk daarbij gerust aan het wereldberoemde keerviaduct bij Brusio. Op de achtergrond verheft zich dan het genoemde gebergte met de hoogste toppen links en rechts achter. Zeven wissels en twee kruiswissels, allemaal elektrisch aangedreven, staan ter beschikking van de treindienstleider. Het station op de voorgrond telt vijf sporen. In totaal ligt er zo’n 20 meter rails. Alle spoormateriaal is van Märklin.
De achtergrond wordt gevormd door grillige rotspartijen met steile bergwanden, die zich niet zomaar laten bedwingen. Hoor dat beekje eens; het kristalheldere water klettert naar beneden om daar een prachtig meertje te vormen. Wie dus van rust en eenzaamheid houdt: kom naar de Z-wereld en geniet van de stilte. Beneden strekt het dorp zich uit. Boerderijen, de kerk en kapel, broeikassen, goederenloodsen, een portaalkraan, een halteplaats en midden in beeld het station. Een paar vakwerkhuizen zijn nog in aanbouw. Alle wegen daarentegen zijn al aangelegd, compleet met strakke belijning en dito parkeervakken. Langs het spoor is een weiland ingericht met een letterlijk bonte verzameling koeien en kalveren. Meer sportieve prestaties zijn te bewonderen op de tennisbaan. Een strak belijnde gravelbaan is voorzien van een al even strak hekwerk.
