Onze gelijkstroombaan is een twee-railbaan en wordt analoog bediend. Voor de lange, smalle L-vorm werd een railontwerp gekozen met lange trajecten op drie niveaus, waardoor uiteindelijk, bij toepassing van een bloksysteem, een zeer afwisselend doorgaand treinverkeer met zo’n twaalf treinen tegelijkertijd mogelijk is. Zeer fraai komen de treinen te voorschijn op de dubbelsporige paradebaan op niveau -1, met op de achtergrond een imposante muurpartij.
Er is een aantal markante bouwwerken uit de omgeving van Arnhem opgenomen. Zo valt al direct de forse Kematoren op en verderop liggen gebroederlijk naast elkaar een spoor- en een wegoverspanning naar het model van de Westervoortse brug. Ook een model van de Arnhemse locloods heeft een mooie plek op de baan gekregen. De toegang tot die loods wordt gevormd door een draaischijf, die tegelijkertijd mogelijkheden biedt voor enig rangeerwerk. Een van de uitlopende sporen leidt naar een fraaie havenpartij. Vlak daarnaast bevindt zich een fotogenieke ophaalbrug, die is opgenomen in een van de twee trajecten van een Faller Car-baan. Er loopt ook een pendelbaan naar het hoogste punt van onze baan, waar zich tevens het kopstation van de digibaan bevindt en waar een heuse kasteelruïne bovenuit torent.
De waterpartij onder een tweede grote spoorbrug werd aangelegd middels de overbekende werkwijze van het zogeheten horizontaal behangen. Recept: neem een vel Rauhfaser-behangpapier, plak dit met de verkeerde kant omhoog en breng het op kleur met de donkerste tint groene acrylverf en een paar dikke lagen jachtlak.
De hoogspanningsmasten waren een film waard! Er is wat afgeschoven met die prachtige masten. Waar creëer je een fraai verdwijnpunt? Ineens stonden de masten op de glooiende berghellingen richting de digibaan! Na een zoektocht naar de meest geschikte draadsoort en -dikte werden uiteindelijk de leidingen mooi doorbuigend tussen de masten gespannen, de bovenste kabel veiligheidshalve voorzien van rode ballen ter bescherming van trekvogels.
De baan heeft dus de vorm van een L. De ene poot is zes meter lang, de andere bijna 12 meter. De breedte is vrijwel overal zo’n 1.20 meter. De totale oppervlakte bedraagt daarmee ruim 20 m2. Daarop is naar schatting 175 meter rails gelegd, met daarin opgenomen 30 wissels. Er zijn achttien blokken met in totaal bijna vijftig reedcontacten.
