Toen in 2021 Maatwerk het schroevenmagazijn naar beneden verplaatste, konden we starten met een spoor 1-baan. Aanvankelijk was een kleine doorgang vanuit de restauratie voorzien, maar gaandeweg werd besloten de hele tussenmuur weg te breken, waardoor in een moeite door twaalf extra zitplaatsen in De Spoorbiels konden worden verwezenlijkt. Binnen een paar weken was de ruimte opgeknapt én voorzien van een strakblauwe lucht. Uit een simpele spuitbus van de Action werden fraaie wolken getoverd.
Nauwelijks twee weken later stonden er elf modulebakken opgesteld. Met pasbouten stevig verbonden, maar demontabel voor je-weet-maar-nooit. Het oorspronkelijke plan voor het spoortracé had een U-vorm. Op de lange zijde een rangeerterrein, in de bocht een bescheiden halteplaats met een perron van zo’n anderhalve meter. Met rails (recht, gebogen, flex) van Märklin, Peco, Hübner en Hego werd het baanplan gerealiseerd. Met zes gewone wissels kon een parcours van 40 à 50 meter worden uitgelegd. Alle wissels zijn handmatig te bedienen door middel van trekknoppen aan de voorzijde van de baan. Een microschakeling poolt het hartstuk van de wissel om.
Met drie Mobile Controls wordt gerangeerd. Al snel werd geopperd dat rondrijden nog spannender zou zijn. Dus werd een ophaalbaar deel tussengevoegd. Binnen vijftien seconden kan nu de cirkel gevormd worden.
Alle rails zijn inmiddels geballast. Een werkelijk prachtige tankplaats voor diesel is gemaakt, het oude seinhuis is in tweeën gehakt, er is een Van Gend & Loos loods gekomen en het station heeft perrons gekregen.
Over een lengte van zo’n zestien meter is een weergaloze achtergrond gephotoshopt. Te beginnen bij de bar is achtereenvolgens gekozen voor pakhuizen en fabrieken, beboste groene heuvels (met een klein kasteeltje op de top), vervuilende industrie met havenkranen en tenslotte de gezellige zwarte zooi van een, om met een goed Nederlands woord te spreken: Bahnbetriebswerk.
